美退“巴黎协定”后全球电动汽车厂商纷纷转向中国-亿博官网首页

瑞士某网站6月4日刊出为题《中国沦为全球电动汽车中心》的文章称之为，特朗普宣告美国解散《巴黎协议》后，汽车厂商争相改向电动汽车领域快速增长最慢的中国。就连美国加利福尼亚州州长也想要必要与中国展开合作谈判。报导称之为，在美国总统宣告解散《巴黎协议》之际，德国汽车制造商宣告与中国企业合作生产电动汽车。

比如，戴姆勒公司在美国要求解散《巴黎协议》的第二天就宣告不断扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作。戴姆勒公司自2009年起就是北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司的股东。目前已是戴姆勒集团全球仅次于电动汽车生产线的北京生产厂还将被之后改建。

戴姆勒股份公司董事、大中华区业务负责人唐仕凯说道：“中国如今已是全球仅次于的电动汽车市场。戴姆勒也将忠诚地为中国电动汽车的之后发展作贡献。

”与此同时，大众汽车公司也宣告正式成立一家新的电动汽车合资企业。大众汽车将与中国的江淮汽车公司合作生产电动汽车。两家企业在新的公司各股权50%。大众汽车方面称之为，新的公司除研发、生产和销售电动汽车之外，还将获取移动上下班服务。

此外，新的公司还计划创建新的二手汽车服务平台。新的公司的目标是在2018年生产首辆联合研发的电动汽车，2020年为中国市场获取40万辆电动汽车，2025年获取大约150万辆。文章称之为，另外，以反对严苛环保法律和推展用于电动汽车闻名的79岁美国加利福尼亚州州长杰里·布朗在特朗普宣告解散《巴黎协议》后立刻回国华，与中国政府就创建伙伴合作关系展开试探性认识，这件事并非无意间。文章称之为，在美国，民主党人布朗是特朗普在环境问题上最反感的反对者。

他自称为期望利用同中国的合作抵销华盛顿共和党人的错误希望。布朗回应，加利福尼亚州将展开镇压。他期望中国也能继续执行与加利福尼亚州一样严苛的环保标准。

文章称之为，尚能不确切任期还有两年的布朗期望通过与中国的合作为加利福尼亚州带给什么。加利福尼亚州自1970年以来拥有类似地位，使其需要实施比美国其他地区更加严苛的环境法。

而如果特朗普政府尝试转变加州的这一特权，布朗预计无法从北京取得协助。

本文来源：亿博电竞app下载官网-www.lacrossy.com